عيب يابي( علت گرم کردن بيش از حد موتور )
رفع عيب علت عيب
سيخ زدن و تميز کردن لوله ها
لحيم کاري يا تعويض رادياتور
تعويض شيلنگها
سفت يا تعويض بستها
تميز و سرويس کردن رادياتور
تعويض درب رادياتور 1- گرفتگي لوله هاي رادياتور
2- نشتي رادياتور
3- سوراخ بودن شيلنگ هاي رادياتور
4- شل يا خراب بودن بستهاي رادياتور
5- کثيف بودن شبکه ها از خارج
6- خرابي درب رادياتور 1-خرابي رادياتور
تعويض واشر و محکم کردن پمپ به بدنه
تعويض فيبر و پلاستيک و فنر ان تعويض پمپ 1- نشت کردن اب از جداره پمپ و بدنه
2- نشت از روي محور پمپ و خرابي فيبر و فنر 2- خرابي پمپ اب
تعويض ترموستات
تعويض ترموستات 1-ترموستات اگر گازي باشد و سوراخ شده باشد کار نخواهد کرد
2-به عللي از تنظيم خارج شده و ديرتر از حد معمول باز مي شود 3- کار نکردن ترموستات
لوله کاملا بررسي و رفع عيب گردد
تعويض انباره
برطرف کردن موانع 1-خم شدن قسمتي از طول لوله اگزوز که دود نتواند خوب خارج شود
2- گرفتگي انباره اگزوز
3- اضافه کردن موانعي در سر لوله اگزوز جهت صدا 4- گرفتگي لوله هاي اگزوز
حل کردن املاح يا مواد شيميايي و شستشو دادن قسمتهاي داخلي ان با اب 1-ايجاد رسوبات در اثر استعمال ابهاي املاح دار که در قسمت پشت سيلندرها و قسمتهاي داخلي 5- گنجايش اب موتور کم شده
بوسيله چراغ تايمينگ لامپ واير شمع يک دهانه پلاتين و گوش کردن صداي موتور ميتوان دلکو را تنظيم نمود 1- دستگاه تنظيم برق يا دلکو بايد تنظيم گردد تا جرقه شمعها به موقع مناسب گاز را محترق سازد 6- تنظيم نبودن زمان جرقه
بايد با فيلر مناسب ميزان شو
سنجش نيروي فنر طبق کاتا لوگ و در صورت ضعيف بودن تعويض پلاتين
تعويض بوش محور دلکو و تنظيم فاصله پلاتين
بازديد لوله هاي مکشي از کاربراتور تا ديافراگم و ازمايش ديافراگم
بازيد و سرويس روغنکاري وزنه ها و فنرها 1- دهانه پلاتين به اندازه فيلر مناسب نيست ضعيف شدن فنر پلاتين
2- لقي محور دلکو در اثر سايش بوش محور
3- برامدگي تکيه گاه فيبر پلاتين سائيده شده
4- معيوب بودن دستگاه اوانس اتوماتيک
5- معيوب بودن دستگاه اوانس وزنه اي 7- تنظيم نبودن دهانه پلاتين
تعويض واشر و اندازه بستن پيچها
تعمير سرسيلندر 1- محکم نبودن پيچهاي سرسيلندر
2- تاب داشتن سرسيلندر 8- سوختن واشرسرسيلندر
احتياج به زمان دارد 1- قطعات هنوز اب بندي نيست 9- گرم شدن موتور نو
تنظيم نبودن شناور
استفاده از ژيگلورهاي همان کاربراتور
تعمير يا تعويض نمودن صافي 1- تنظيم نبودن شناور کاربراتور
2-مناسب نبودن ژيگلور ها
3- گرفتگي صافي هوا ي کاربراتور 10- تنظيم نبودن مقدار مخلوط هوا و بنزين
رفع عيب علت معايب باطري
سيم کشي باطري را کنترل کنيد ودر صورت لزوم سيم کشي را عوض کنيد و صفحات عايق را عوض نمايد
خانه هاي باطري را بيرون اورده و جعبه باطري را تميز و دوباره صفحات را در جاي خود قرار دهيد 1- اتصال ضعيفي در سيم کشي پيدا شده يا سيم کشي خارجي باطري گاه گاهي در نتيجه ارتعاشات اتصال کرده
2- صفحات عايق داخل باطري خورده شده و در ته باطري ريخته شده و در ته باطري ريخته شده و باطري نميتواند در خود برق ايجاد کند 1- باطري کم کم خالي مي شود
سيم کشي باطري را کنترل کنيد
صفحات داخل باطري را عوض کنيد
داخل باطري را تميز کنيد 1- اتصالي در سيم کشي پيدا شده
2- صفحات داخل باطري به هم اتصال کرده است
3- جسم خارجي در باطري افتاده 2- باطري يک مرتبه خالي مي شود
الکتروليت ان چک شود
سولفاته داخل باطري بيرون اورده شود
باطري به دستگاه شارژ صحيح بسته شود 1- الکتروليت داخل ان ضعيف است
2- کانال پر شده است
3- قطب مثبت و منفي ان را به دستگاه شارژ بر عکس بسته ايد 3- باطري برق قبول نمي کند
اشکالاتي که از سيستم جرقه در کار موتور موثر است
علت معايب
1- ناميزان بودن زمان جرقه و تايمينگها
2- شل و سولفاته شدن اتصالها و دهانه پلاتين 1- کمبود قدرت
1- کثيف بودن شمع ها
2- خراب بودن وايرها
3- ناميزان بودن دهانه پلاتين ها 2- دير روشن شدن موتور
1- چسبيدن وزنه هاي لنگري دلکو
2- به هم خوردن تنظيم دلکو 3- پس زدن موتور
1- چسبيدن وزنه هاي دلکو 4- داغ کردن موتور
1- شمع ها معيوب
2- ناميزان بودن دلکو 5- پيش جرقه زني موتور
1- معيوب بودن شمع ها
2- ناميزان بودن دلکو 6- مصرف زياد سوخت در موتور
1- خرابي کوئل
2- خرابي خازن
3- خرابي پلاتين 7- موتور روشن مي شود اما خيلي زود خاموش مي شود
1- چسبيدن اوانس ها
2- خراب بودن خازن
3- خراب بودن پلاتين 8- موتور دير دور بر ميدارد
1- خرابي کوئل
2- خرابي خازن
3- خرابي پلاتين
4- واير قطع يا سولفاته يا برديدگي دارند
5- شکستگي و ترکيدگي چکش برق
6- خرابي شمع ها
7- تنظيم نبودن دلکو
8- شکستگي درب دلکو
9- ميزان نبودن واير چيني
9- موتور دير روشن يا روشن نمي شود
جدول عيوب احتمالي کاربراتور (سوخت زساني)
برطرف کردن عيب علت عيب
سوزن شناور را پياده نموده و انرا تميز کرده
صافي بنزين را پياده و کاملا تميز کنيد
سطح سوخت را بررسي و در صورت لزوم تنطيم کنيد 1- گير گردن سوزن شناور بعلت عبور مواد خارجي موجود در سوخت
2- کثيف بودن صافي بنزين
3- بالا بودن سوخت پياله 1- فلوت کردن کاربراتور
(سريز شدن )
پيچهاي منيفولد ورودي را اچار بکشيد
در صورت لزوم لوله خرطومي برف پاک کن را تعويض نمائيد
پيچهاي کاربراتور را اچار کشيده
انها را با کمپرس هوا تميز کنيد 1- عبور هوا از حد فاصل منيفولد ورودي بعلت شل شدن پيچها و يا اتصال نامناسب
2- نشت هوا از طريق لوله برف پاک کن به موتور (برف پاک کن خلائي)
3- نشت هوا از محل فلانچ کاربراتور
4- مسدود شدن لوله يا شيلنگ بنزين 2- لرزش موتور در دور ارام بعلت ضعيف بودن مخلوط سوخت
پمپ شتاب را تنظيم کنيد
در صورت لزوم قطعات فرسوده را تعويض نمائيد 1- تنظيم نبودن پمپ شتاب
2- سائيدگي و فرسودگي اتصالات 3- بدگاز خوردن يا دير دور برداشتن موتور
چک کردن صافي هوا
چک کردن لوله اگزوز 1- گرفتگي صافي هوا
2- گرفتگي لوله اگزوز 4- بدکار کردن موتور بعلت غني بودن سوخت
ديافراگم را تعويض نمائيد 1- پاره شدن ديافراگم يا واشر لاستيکي پمپ شتاب 5- بدگاز خوردن موتور يا دير دور گرفتن
دور ارام را تنظيم کنيد
دور ارام را چک نمائيد
فنر ساسات را تنظيم کنيد 1- تنظيم نبودن دور ارام
2-گرفتگي مدار يا مسير تغذيه دور ارام
3- تنظيم نبودن فنر بي متال ساسات اتوماتيک 6- مکث در دور ارام
سوپاپ را ازاد نموده و در اخر روغنکاري نمايد 1- گرفتگي يا گريپاژ سوپاپ حرارتي اگزوز 7- در طول مدت گرم شدن موتور لرزش مشاهده مي شود