سيستم جرقه : در کليه موتورهاي احتراق داخلي درون سوز سوخت وارد شده به داخل سيلندر بايد
به طريقي محترق شود که عمل احتراق در ان سيلندر انجام شود اين عمل به دو صورت انجام مي
شود - 1 در موتورهاي ديزلي عمل احتراق بدين صورت انجام مي شود که هواي وارد شده در
سيلندر بحدي متراکم مي شود که در اثر اين عمل گرماي بسيار زيادي توليد شده که اين گرما
مي تواند سوخت تزريق شده در ان گرما را محترق نمايد

2-در موتورهاي بنزيني بعد از اينکه مخلوط هوا و بنزين کاملا متراکم شدند حتما بايد جرقه اي وجود
داشته باشد تا بتواند اين مخلوط متراکم را محترق سازد که اين عمل در موتورهاي بنزيني بعهده
سيستم جرقه مي باشد
قسمت هاي مختلف سيستم جرقه : -1 منبع انرژي الکتريکي مانندباطري - الترناتور 2- يک وسيله
تبديل کننده براي افزايش دادن انرژي فشار الکتريکي مانند کوئل -3يک وسيله قطع و وصل کردن
جريان پلاتين- 4 يک توزيع کننده برق فشار قوي دلکو -5 شمع براي توليد جرقه در کليه سيم
کشي هاي اتومبيل که سيستم جرقه هم يکي از قسمتهاي ان مي باشد تمام سيم کشي ها
بوسيله يک سيم تک رشته اي صورت مي گيرد و براي تکميل کردن مدار هر وسيله از اتصال
بدنه استفاده مي شود مي دانيد که ابتدا منفي باطري را به شاسي متصل مي کنند البته در
برخي از مدل ها از سيم کشي دو رشته اي نيز استفاده مي شود ولي نوع تک رشته اي
بخاطر ارزاني و سريع تر انجام گرفتن کار متداول تر مي باشد

کار سيستم جرقه : سيستم جرقه مخلوط متراکم شده داخل سيلندر را بوسيله جرقه الکتريکي
که در انتها داخل سيلندر بين دو کنتاکت مثبت و منفي شمع ايجاد مي گردد باعث سوختن مخلوط
متراکم شده مي شود که ولتاژ جرقه ايجاد شده در حدود 10000 تا 24000 ولت مي باشد طريقه
ايجاد اين جرقه بدين صورت مي باشد زماني که سوئيچ را باز مي کنيم جريان از باطري به سيم
پيچ اوليه کوئل جاري مي شود و در اين زمان با بسته بودن دهانه پلاتين مدار اين سيم پيچ بصورت
بسته قرار مي گيرد و باعث مي شود يک ميدان مغناطيسي در دور ان داخل کوئل ايجاد شود حال
در اثر برخورد بادامک ميل دلکو به زير پلاتين باعث باز شدن دو کنتاکت پلاتين از يکديگر مي شود
که با اين عمل سيم پيچ مدار اوليه کوئل و ميدان مغناطيسي ايجاد شده در ان قطع مي گردد
و ميدان مغناطيسي ضعيف شده سيم پيچ ثانويه را قطع مي کند و باعث القا نيروي الکتروموتيو
در انها مي شود و چون تعداد دور سيم پيچ هاي مدار ثانويه بسيار زياد مي باشد ولتاژي که در ان
القا و از ان خارج مي گردد حدود 10 تا 24 هزار ولت مي باشد حال جريان ولتاژ زياد مدار ثانويه
بوسيله واير بداخل دلکو و از انجا بوسيله توزيع کننده )چکش برق( و وايرهاي رابط بين دلکو و
شمع به شمع ها رسيده و عمل جرقه را انجام مي دهد و باعث سوختن مخلوط مي گردد

 

منبع: سايت تخصصي مقالات اتومبيل www.khodroha.com