سيستم سوخت رساني گاز طبيعي يا CNG يکي از سيستمهايي است که در کاهش الودگي
محيط زيست تاثير فراواني دارد CNG هم اکنون در ايران کاربرد زيادي دارد سيستم CNG با LPG

تفاوتهايي دارد که ان را بررسي مينمايم
براي استفاده از سوخت گاز طبيعي فشرده نياز به تجهيزات و قطعات زير داريم
1- مخزن گاز طبيعي فشرده در سيستم CNG
2 – متعلقات نصب شده بر روي مخزن در سيستم CNG
3-رگولاتور فشار در سيستم CNG
4- شير خودکار در سيستم CNG
5- شير دستي در سيستم CNG
6- وسيله تامين گاز در سيستم CNG
7- تنظيم کننده جريان گاز در سيستم CNG
8- خط لوله انعطاف پذير سوخت در سيستم CNG
9- خط لوله انعطاف ناپذير سوخت در سيستم CNG
10 – پرکن در سيستم CNG
11- شير يک طرفه يا برگشت ناپذير در سيستم CNG
12 – شير اطمينان تخليه فشار در سيستم CNG
13 – وسيله اطمينان تخليه فشار در سيستم CNG
14 – فيلتر در سيستم CNG
15- سنسور فشار يا دما در سيستم CNG
16- شير کنترل جريان اضافي در سيستم CNG
17- شير سرويس در سيستم CNG
18- واحد کنترل الکترونيکي در سيستم CNG
19- محفظه گاز بندي در سيستم CNG
20 – اتصالات در سيستم CNG
21- شيلنگ تهويه در سيستم CNG
بسياري از قطعات بالا مي توانند بصورت يک قطعه چند کاره به يکديگر مونتاژ و وظيفه خاصي را بر عهده
بگيرند
مخزن گاز طبيعي فشرده (CNG)
چهار نوع مخزن نگهداري گاز طبيعي فشرده به شرح زير وجود دارد
اين مخزن تماما از فلز تهيه شده است CNG-1
لايه داخلي اين مخزن فلزي بوده و لايه خارجي از جنس الياف بهم پيوسته اغشته به رزينCNG-2
به صورت محيطي دور لايه داخلي فلزي (قسمت استوانه مخزن) پيچيده شده است
لايه داخلي اين مخزن فلزي بوده و لايه خارجي از جنس الياف بهم پيوسته اغشته به رزين کاملا CNG-3
دور لايه فلزي داخلي پيچيده شده است
در ساخت اين مخزن از فلز استفاده نشده و تماما از جنس الياف بهم پيوسته اغشته به رزين CNG-4
مي باشد

قطعات زير بصورت ترکيبي يا مجزا بر روي مخزن گاز مايع نصب مي شوند
شير دستي اين شير بطور ثابت بر روي مخزن گاز مايع نصب شده و بصورت دستي کنترل شده(CNG)
نشانگر فشار بوسيله اين قطعه مي توانيم از فشار گاز درون مخزن مطلع بشويم(CNG
شير اطمينان تخليه فشار شيري است که از بالا رفتن فشار بالا دست از مقدار طراحي شده (CNG(
جلوگيري مي کند
وسيله اطمينان تخليه فشار (سوپاپ حرارتي) وسيله يکبار مصرفي است که براي جلوگيري از (CNG)
ترکيدن مخزن در اثر عواملي مانند دمايا افزايش فشار به موقع عمل کرده و يکباره گاز را به بيرون تهويه
مي کند
شير خودکار مخزن اين شير بطور ثابت بر روي مخزن نصب شده و جريان گاز به سيستم سوخت(CNG)
رساني را کنترل مي کند اين شير را شير سرويس کنترل از راه دور نيز مي نامند
شير کنترل جريان اضافي اين شير در زماني که جريان گاز از مقدار طراحي شده براي سيستم گاز(CNG)
سوز خودرو فراتر رود عمل کرده و جريان گاز را متوقف مي کند
محفظه گاز بندي اين وسيله شامل شيلنگي بوده که گاز نشتي را به خارج خودرو تخليه مي کند (CNG)
شير يک طرفه شيري است که بصورت خودرکار تنها اجازه عبور در يک جهت را به گاز مي دهد (CNG)
شير سرويس يک شير جداسازي است که فقط در هنگام تعمير خودرو بسته مي شود (CNG)
فيلتر فيلتر يا صافي وسيله اي است که ناخالصي و اجسام خارجي موجود در گاز را جدا کرده و (CNG)
از ورود انها به سيستم سوخت جلوگيري مي کند
اتصالات در سيستم لوله کشي خودروي گاز سوز براي اتصال لوله هاي گاز به قطعات و غيره (CNG)
استفاده مي شود
خط لوله انعطاف پذير سوخت از اين لوله براي انتقال گاز استفاده مي شود (CNG)
خط لوله انعطاف ناپذير سوخت از اين خط لوله براي انتقال گاز استفاده مي شود ولي براي (CNG)
انعطاف در شرايط معمول طراحي نشده است
مخلوط کننده از اين وسيله براي بدست اوردن مخلوط مناسب قابل احتراق گاز – هوا در موتور (CNG)
استفاده مي شود
انژکتور گاز اين وسيله سوخت گاز را وارد محفظه احتراق يا مسير ورودي سوخت موتور مي کند (CNG)
تنظيم کننده جريان گاز اين وسيله در پايين دست رگولاتور نصب گرديده و جريان گاز به موتور را (CNG)
تحت کنترل دارد
رگولاتور فشار اين وسيله فشار گاز مخزن را براي استفاده در موتور در دو مرحله کاهش مي دهد (CNG)
پرکن اين قطعه براي تزريق سوخت به مخزن بکار مي رود اين قطعه ممکن است بر روي گلگير و يا(CNG)
داخل محفظه موتور نصب شود در قسمت خارجي اين شير درپوشي براي جلوگيري از ورود گرد غبار و
اب وجود دارد
واحد کنترل الکترونيکي اين واحدسيگنالهايي را که از سنسور هاي مختلف دريافت مي کند با (ECU)
با اطلاعات ثبت شده در حافظه سيستم تطبيق داده و در صورت نياز به تنظيمات جديد سيگنالهاي را به
کار اندازهامي دهد بعبارتي وسيله ايست که گاز مورد نياز موتور و ساير پارامترهاي ان را کنترل نموده
و مي تواند در موارد ضروري براي ايمني بطور اتوماتيک شير خودکار را قطع نمايد
سيگنالهاي ورودي (ECU)
?سيگنال فعاليت انژکتور هاي بنزين گاز سوز خودرو زمان پاشش انژکتورها ي بنزين را به عنوان مبنا در
نظر گرفته و از روي ان زمان پاشش انژکتور هاي گاز را تعيين مي کند
?سيگنال دور موتور : علاوه بر سيگنال بنزين سيگنال دور موتور از اهميت خاصي براي سيستم گاز سوز
برخوردار است اين سيگنال همچنين براي تعيين روشن يا خاموش بودن خودرو به کار مي رود
?دماي مايع سيستم خنک کننده : اين دما براي کنترل تبديل بنزين به گاز و تصحيح زمان پاشش انژکتور
گاز مورد استفاده قرار مي گيرد
?سيگنال دماي گاز : اين دما که بر غلظت و انرژي حجمي گاز تاثير گذار است براي تنظيم زمان پاشش
مورد استفاده قرار مي گيرد
?سيگنال فشار گاز : همزمان با کاهش فشار گاز و حجم و انرژي حجمي ان نيز کاهش مي يابد ضمنا اين
سيگنال اتمام گاز مسدود شدن مسير و زمان بازگشت به بنزين را تعيين مي کند
?مبدل فشار : اين سنسور نشاندهنده ميزان گاز موجود در مخزن مي باشد همچنين ميزان گاز موجود در
مخزن توسط اين سنسور به نمايشگر ميزان سوخت (که در کليد تعبيه شده )ارسال مي گردد
سيگنالهاي خروجي (ECU)
?سيگنال انژکتورها ي گاز : زمان اين سيگنالها همانطور که پيش از اين ذکر شد از زمان انژکتورها ي بنزين
محاسبه شده و براي فعاليت انژکتورهاي گاز بکار مي رود
?سيگنال شير برقي : اين سيگنال براي فعال و غير فعال کردن شير برقي روي رگولاتور ارسال مي شود
و قطع و وصل گاز فشار قوي را بر عهده دارد
?کليد تبديل : اين کليد نوع سوخت مصرفي ميزان گاز موجود در مخزن و علائم هشدار دهنده براي راننده
را نشان مي دهد
?سيگنالهاي عيب يابي : دستگاه يا نرم افزار عيب ياب براي برنامه ريزي اي سي يو و گاز و عيب يابي
خودرو بکار مي رود

 

منبع: سايت تخصصي مقالات اتومبيل www.khodroha.com